2014年3月8日凌晨，马航MH370航班从吉隆坡起飞，机上载有239人。起飞后约20分钟，飞机在空中爬升至一万米，机组人员与地面确认。原计划是飞行约6小时后到达目的地北京。
然而，就在起飞38分钟后，马航MH370与马来西亚空管进行了最后一次通信，随后航班失去联系。八年过去了，人们仍然不知道飞机去了哪里。MH370失联的原因仍然扑朔迷离。
多年来，相关调查人员一直在寻找失踪原因，有人认为真相可能越来越近。根据美国和加拿大两位顶级空难调查人员提出的新观点，他们都认为MH370的失踪是有意为之，而非意外空难。
马航MH370航班机型为波音777-200ER，为双引擎宽体客机，最大航程14000公里。吉隆坡到北京的直线距离约为4350公里。波音777配备了各种现代化的电子设备，安全性能非常高。令人匪夷所思的是，它在空中消失得无影无踪，成为航空史上最大的未解之谜。
根据之前的调查结果，马航MH370很可能是在海上坠毁的。航班失踪一年后，一块襟副翼残骸在西印度洋的留尼汪岛被发现。经鉴定，残骸来自MH370。
由于只找到了几块碎片，但没有找到飞机上的关键黑匣子，所以飞机失事的确切位置不得而知，只知道可能在南印度洋的某个地方。在又深又宽的海洋里，找到黑匣子或者飞机本身都是极其困难的。
如果想尽快找到失事地点，需要根据航班的飞行路线缩小搜索范围。此前，英国航空专家理查德戈弗雷(Richard Godfrey)通过新的追踪技术推测了该航班的坠毁坐标。他认为飞机坠毁在南印度洋的布罗肯海岭底部，那里水深可达4000米。
根据戈弗雷给出的位置，它在当年的一次大规模搜索中被遗漏，只有不到30公里的距离。专家呼吁开展新的搜索任务，集中在该地点附近进行搜索。
此前，调查人员认为，在飞行过程中，飞行员出现了状况，如昏厥或死亡，导致飞机失控或燃料耗尽，然后坠毁。但通过这种假设，推测出马航MH370的飞行路线，进而制定出搜索区域，但实际上并没有找到飞机。
拥有超过14000小时飞行经验的美国空难调查员兼机长约翰考克斯(John M. Cox)认为，马航MH370航班失联并非意外，其航线很不寻常。有充分的证据表明，这架飞机不可能多次转弯而不被征用，这就使得飞行路线异常曲折。
加拿大航空事故调查员拉里万斯(Larry Vance)认为，马航MH370的坠毁无疑是有人故意为之。根据他发现的机翼残骸，他推测机翼的襟翼是放下的，这表明飞行员直到最后一刻都在控制飞机。
两名调查人员推测这是一起有预谋的谋杀-自杀。两人都将矛头指向——号航班机长扎哈里艾哈迈德沙阿，认为机长应对空难负责。他使航班偏离航线，逃避雷达检查，最终导致飞机自杀，坠毁在南印度洋的一个偏远地区。
如果马航MH370失踪不是意外，那么之前制定的搜索海域是错误的，飞机应该是被人为撞向了其他海域。专家认为，这就是我们至今没有找到飞机的原因。我们需要换个思路，按照故意撞车来搜索。
空难已经过去了八年，但马航MH370航班相关人员的家属仍未放下悲痛。最后，真心希望马航MH370失踪的真相能早日水落石出，也希望家人能早日走出阴霾。
