事实上，通过将车辆设备的标准电压提高到48v，最传统的HEV混合动力车型3354就相当于带有启停的动力系统。8V系统具有更大容量的电池和更大功率的马达。其次，汽油48v轻混系统的优缺点。汽油48V轻混系统其实就是一个能效更高的混合动力系统。其次，带动力系统的48V光混系统还可以帮助车辆启动，在最耗油的启动过程中使用电能。
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文章目录：48v光混合系统是什么意思？汽油48v轻混系统的优缺点？48V光混是汽车未来的发展方向吗？2021款奔驰E350L48V光混系统用的是什么电池？48V轻混动车型为什么省油？七星的怎么样？48V轻型混动车及燃油版
一、48v轻混系统什么意思
48V轻型混动系统的基本思路其实就是将车载设备的标准电压提高到48V，这样就可以驱动更强大的车载系统，实现与车上其他系统更好的集成。其基本思想的来源是最传统的HEV混合动力车型3354(相当于带启停的动力系统)和高压混合动力之间的折中方案。
扩展信息：
48V轻混系统最大的优势在于发动机启停、启动、制动等工况的优化，可以直接节省大量的机油。首先，用更高的电压驱动更高功率的电机。
它可以更容易地驱动发动机曲轴，这使得系统以更短的延迟和更少的挫折工作。8V系统有更大容量的电池和更大功率的电机，因此可以实现比一般启停系统更多的功能。00-1010汽油+48v轻型混合动力系统其实是一种能效更高的混合动力系统。目前已逐步安装在奥迪a8l等高级轿车上，未来将成为轻混动系统的主要趋势。与常见的12v混动系统相比，48v轻混动系统有很多优势，主要体现在制动、启动、启停系统的动力支持和优化上。
在低发动机转速下，48v混光系统可以保持空调运转。其次，48v轻混动系统搭配动力系统也可以帮助车辆启动，在最耗油的启动过程中使用电力可以节省燃油。
一般48v混光系统的电池寿命可以超过5年。48v混光系统的电池用的是48v电池，所以成本和技术都比12v高很多。48v混光系统主要由电机、电池和电压转换器组成。
目前48v系统主要采用锂离子电池，比普通铅蓄电池容量更大，充电速度更快。不过48v电池的价格也比较贵，所以在选择48v轻混系统车型时要注意电池的保养。
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48V光混合系统近年来的成就
1.2013年，江森自控48V光混系统发布。
48V光混合系统于2013年在法兰克福车展上首次推出，当时江森自控发布了48V锂离子电池。这种锂离子电池具有双电压结构，可以实现更快的充电，尽管它比传统的铅电池具有更大的存储容量。可以延长怠速停止机构的使用寿命，提高燃油效率15%。
2.2015年，大陆集团发布了48V光混系统。
2015年，大陆集团推出了“48V生态驱动”系统的名称。该系统将48伏电气系统和组件添加到12伏电网，使连接和ADAS设备成为未来汽车的重要因素。大陆的48伏eco-drive系统安装简单，功能多样，高压燃油经济性提升13% (NEC标准)。00-1010政策下的选择：48V光混能当救命稻草吗？
随着近年来全球环保法规的日益严格，如何有效降低油耗和排放成为各大汽车制造商亟待解决的问题。但目前无论是开发难度、配套设施、电池技术还是技术投入，车企要想全面转型电动化，支出大于收入。如果不转型做新能源，越来越严厉的排放法规和各国新政策的出台，会把企业一步步推向死胡同。所以在这样的情况下，各大主机厂迫切需要找到新能源技术的突破口，48V轻混系统在这样的情况下应运而生。
说到混动车型，日系车应该最有话语权。其实早在1997年，丰田第一次向外界展示其混动系统后，十几年间已经形成了完整的混动产品线。并且累计销量突破1000万辆，奠定了混合动力汽车霸主的地位。之后，随着各国排放新规的出台，欧洲品牌和国产品牌相继推出混动车型。其中48V轻混动系统是全世界厂商都在倡导的车型。尤其在国内，48V轻混动车型也能拿到新能源牌照。对于北上广普通蓝色品牌摇不动的消费者来说，48V轻混动无疑是解决用车问题的最佳选择。但是，48V混光器这么受欢迎，到底有多少高科技？仅仅是OEM厂商的救命稻草吗？
48V和12V有什么区别？
随着汽车电气化设施的普及，越来越多的汽车附件由机械液压改为电力驱动，如转向、水泵、散热器、刹车、油门等。此时原车的车载12V电源已经无法满足这些设备的运行，需要提高电压才能满足用电需求，所以48V也可以视为1。
2V的升级版。至于为什么是48V而不是更高的电压，主要是因为人体能承受的安全电压为60V以内，也就是说只要低于60V的电压，车辆不需要采取额外的安全防护措施，从而节省成本。同时，48V电压已经能满足这些设备的正常运转，并且48V电池的最高充电电压可以到达56V，已经非常接近60V，所以48V电池是人体能接受的最高电压等级。 48V电池工作原理是什么？ 48V混动系统中最重要的部件就是BSG（皮带传动启动/发电一体化）电机，它既是发电机也是电动机。车辆制动的时候，BSG又可以充当发电机利用车辆制动的动能回收，将动能转换成电能回收到蓄电池当中。除此之外，空调压缩机、冷却水泵这些用电量比较大的附件，在发动机熄火后也可以通过48V电机来保证正常工作。不仅如此，48V和12V电池组成的DCDC转换器双向供电系统还可以用于车辆电子涡轮、电动转向机、空气悬架系统及其它照明修通和信息娱乐等提供电力来源，从而让车辆实现出更好的燃油经济性和驾驶性能。 中、日、德三国对48V轻混持什么态度？ 和其它零部件一样，48V轻混系统也是由供应商提供。到目前为止，国内外诸多汽车品牌轻混系统大多由博世、大陆、德尔福和法雷奥提供技术支持；在国内，也有像精进、上海电驱动、科力远等企业涉及该领域。各品牌之间大家各显神通，其中论全球对轻混系统的钟爱程度，德系车可谓是这项技术的忠实拥护者，奥迪、奔驰、大众等先后都推出了48V轻混车型，这其中就包含我们熟悉的新款奥迪A8L、奔驰S级、大众高尔夫GTI车型。 而对于汽车工业发展时间较短的国产品牌来说，混合动力可谓是一个近路超车的好时机。长安、吉利等先后都推出了48V轻混车型，而比亚迪、奇瑞、宝骏旗下的48V轻混车型也即将亮相。其中就拿给上汽和一汽提供产品的上海电驱动48V混动系统来讲，这样一套系统中包含锂电池、BSG、双向DCDC等，成本能控制在3500-4500元之间，节能效果则能达到12%-15%。而像国外进口的可能就会更贵一些，成本在5000-10000元之间，节油效能在15%-20%。因此，48V轻混系统节油效果还是很明显的，并且也不需要对车体结构做很大改动，所以车辆增加一个48V轻混很容易实现。 就连一向主张重混并取得世界领先水平的日系车如今也开始转投48V轻混阵营了，在日益严苛的全球排放法规的驱使下，危险信号正在逼近每一家车企。以中国的排放法规为例，即将到来的国六排放标准，对一氧化碳、碳氢化合物以及颗粒物排放变得更加严苛。因此，在这样的大环境下，日系车也只能选择屈服。 48V轻混可以省多少钱？ 我们都知道，在日常养车中，油钱是一笔不小的开销，既然48V轻混系统可以节省燃油，那它到底可以省多少钱呢？我们简单算了一笔账，以一辆普通的家用代步车为主，平均一个月油费大约是1000元左右，这样一年下来就是12000元。如果汽车搭载48V轻混系统的话，那么一年大约可以节约1500-2000元的油费，按照一套48V轻混动系统成本3500-4500元计算，客户在购车时轻混车型可能要多花5000-6000元的购车费用。如此估算来看，用户在购买48V轻混车型额外的花费，只需要三年左右的时间就可以将购车时多花的费用收回，而过了这个时间，车辆每年节省的油钱就相当于多赚回来的。如此一来，48V轻混系统还是一个非常不错的选择。但若是轻混车型和燃油车车型差价较大，那建议还是选择燃油车来的更划算一些。 总结： 以目前的形势来看，世界主要国家排放法规的收紧不可逆转。不过在当前的技术水平环境之下，无论是纯电动车还是插电混合车型，都很难追上传统燃油车的市场占有份额。因此，成本低、方便实用的48V轻混系统就成了应对严苛排放法规的最佳突破口，它也是一个最小代价让大部分燃油车降低一个油耗等级，使它们继续保留在当今世界的舞台的上。
