继日订单量过亿后，近日，拼多多再次腾飞，向快递江湖抛出巨大浪花。
前几天(10月19日)，拼多多旗下的拼多多大学微信官方账号发了这样一条消息：买家要求发指定快递，我应该答应吗?
买家快递？很有趣。根据老鬼以往的网购经验，选择哪家快递公司送货，一般是由电商卖家主导，而买家处于被动接收的角色。如果买家真的能选择快递服务，那真的很贴心。
但是，快递的指定是“一个硬钉子”，实际操作并没有想象中那么简单。可以在没有指定意图的情况下指定。
指定快递员是什么样的？
我们先来了解一下科学。什么是「指定快递」？
简单来说就是：商家把合作的快递罗列出来让客户自己选择，如果你没有按照客户要求发指定快递，客户将会投诉。
我们来看看拼多多版的《指定快递》，如下图:
观察这些门户网站的后台，拼多多在线上的指定快递可以自动将指定快递信息同步到计费软件/erp，计费时系统会自动判断快递公司。有两个入口。是：买家前来咨询指定快递，商家同意后，聊天页面会提示商家指定快递。二、“待发货”订单卡片会显示“指定快递”固定入口。
不过该功能目前并未对所有业务开放，提示是逐步开放。既然已经在进行中，相信离全面上线也不会太久了。密切关注就好。
通过规则不难看出，指定快递模式对买家更友好，相对于传统的选择快递服务由卖家主导，指定快递服务可根据卖家提供的快递公司选项进行选择，选择合适的快递服务。
鬼鬼的老朋友安德华也认为，虽然目前“指定快递”的比例不高，但给买家更多的选择，更好地匹配他们不同的快递需求，是行业的进步。
快递难，出不去的怪圈。
电商平台“指定快递”并不新鲜，也有先例可以借鉴。
大约五年前，淘宝宣布了类似的功能。现在，类似的场景再次出现。在仔细研究了拼多多“指定快递”的服务功能后，老桂发现自己或多或少借用了淘宝，但淘宝是否是标杆还很难下结论。
那么如何看待电商平台给买家的“快递选项”？
辩证来看，买家、卖家、电商平台、快递公司并不是相互孤立的。很多时候，它们会一起变化，甚至相互影响。总的来说，指定快递为买家提供了更多的选择，但并不都是皆大欢喜。
首先，从购物体验来看，买家可以在指定快递下根据自己的喜好自由选择快递服务，没有卖家从中“赚取差价”。比如收快递，如果有更好的服务，可以及时告知，可以想办法送到客户手中。即使出了问题，也不会推脱，会想办法积极解决。感觉不错，也很开心，以后就指定这家快递公司了。如果其他快递引起客户反感，下次直接评论送XX快递或者拒收XX快递。此外，由于快递服务由买家决定，快递价格变得更加透明，让买家更加放心。
其次，从电商卖家的角度来看，指定快递不仅提高了买家的购物体验，也避免了买家因快递服务问题而产生的不合理差评。当然，这些给卖家带来的好处是值得欢迎的，但是他们也有很多烦恼和自己的小算盘。
在电商行业的语境里，一切生意都建立在规模之上。
众所周知，几大快递公司的电商业务占比基本都超过50%甚至更多。电商客户一旦大到这种程度，就真的是“上帝”了.馋嘴太多，说明卖家话语权高，价格层面的操作空间更大。
过去，电商卖家早已习惯了快递“低价”的温床。价格越低，利润越大。甚至有些商家(尤其是电商卖家)不去研究如何做生意，而是从快递无处不在去想“薅羊毛”，比如打着包邮的旗号制造“快递差价”。
现在如果由买家指定服务，由于各个合作的快递公司价格不同，必然会影响商家的利益。虽然平台在运营规则方面会“强迫”卖家遵守规则，但这些都是事后性质的措施。为了保护自己的利益，一旦预感到这张温床有被抽去的威胁，“指定快递”面对的阻力可想而知。
老桂认为，各种利益纠葛、优势和阻力同样明显，都意味着“指定快递”功能的全面推广不可能一蹴而就，还有很长的路要走。
指定快递，去哪里？
综上所述，不能轻言“指定快递”不行。最后会怎么发展，只能看了。
但老鬼还是要提醒你，不要小看“指定快递”这个动作。
此前还有老铁“吐槽”老鬼。电商快递发展到今天，有两大“遗憾”:
不是消费者决定哪个快递，而是平台和商家决定。且平台商家为消费者选择快递，但对快递中的服务等问题不承担任何连带责任，基本由快递公司进行；
第二，快递价格不是快递公司说了算，也不是享受服务、有权利投诉的消费者说了算，也不是平台商家说了算。
从这个角度看，电商选择快递公司，消费者选择快递公司，至少可以读出两个信号：
>1、选择权还给消费者
毋庸置疑，随着电商的兴起，“消费主权”一词成为时代的主流，在越来越强调提升消费者购物体验的当下，消费者的选择行为的重要性是不言而喻的。
作为电商平台，他们自己内心非常清楚，消费者购买商品时的选择一直都是筛选产品、选优逐劣的，这种有效筛选机制的前提是有足够的选择权，当各大电商平台接近完全竞争时，只有赋予消费者更多的自选动作才能成为加分项，甚至是杀手锏。
在拼多多之前，国内的电商件市场基本上是阿里系一家独大，消费者没有太多的选择。而如今“指定快递”传递出一个信号：电商平台在提升业绩的基础上，更关注消费者的快递体验。
老鬼记得2018年1月23日，国务院办公厅以“1号文件”的形式发布《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》，深度聚焦电商和快递，释放出强烈的变革信号。其中最受快递人关注的一条就是“分离定价”——
创新价格监管方式，引导电子商务平台逐步实现商品定价与快递服务定价相分离，促进快递企业发展面向消费者的增值服务。
商品价格与快递价格必须分别明确化，包邮或将成为历史。“分离定价”在平衡“电商-快递”利益关系的同时，把选择权归还给消费者，赚取“快递差价”的情况有望得到遏制或根除，一定程度上能够提升快递的利润空间。
而指定快递也恰恰证明了唯有平台、商家、消费者、快递公司携手推进变革、共建健康生态，电商和快递行业才可能进入下一个增长期。
2、定价权交给快递公司
拼多多这次上线的指定快递功能，其实是电商与快递行业多年发展积累下来的顽疾——谁有流量谁牛，谁有订单谁牛，平台方是主导方，卖家是庄家，而快递公司想做平台的生意就要按照平台的规则来玩，只有两个选择：要么服从，要么出局。
这就直接导致快递公司议价权能力的丧失，只能被动选择降低价格。至于服务质量的提升和保障，各大快递总部也只能通过罚款这种高压手段来实现。于是，原本应该以质量为基和服务立足的快递业，就陷入到了价格战的怪圈。价格战打出了世界第一的规模和体量，却迷失了服务的初心。
由此看来，指定快递是大势所趋，只有这样，快递市场才能真正实现让顾客说了算；只有这样，所有的快递企业才能专注于强化服务质量和时效，提高售后服务水平；也只有这样，才能实现良性竞争，打破价格竞争乱象，实现服务竞争和良性发展。
遗憾的是，目前电商与快递行业的发展不但没有朝着这个方向演变，反而越来越背离。纵然如此，我们还是要持续呼吁——
既然指定了快递，也要坚定方向并落地。电商必须开通全行业的快递接口，打破电商企业自设壁垒，让快递行业实现机会均等，让消费者自由选择快递品牌和服务类别。
