去年顺丰净利润增长112.51%，业绩领涨快递概念股；顺丰价格高于“四通一达”，速度优势不再明显。
顺丰最近成了资本市场的“话题王”。2月22日，顺丰控股的借壳公司太丁新材料发布了2016年财报。报告期内，归属于股东的净利润41.8亿元，同比增长112.51%。拟领涨国内快递概念股。
然后第二天，2月23日，顺丰因借壳上市更名“乌龙”，成为市场焦点。
昨日晚间，顺丰速运公关人员对新京报记者表示，太丁新材将于2月24日在深交所举行重组更名仪式，正式更名为“顺丰控股”。这与太丁新材料昨晚发布的公告一致。
第一份借壳成绩单领涨快递概念股。
领投童渊、申通、大云、中通四大快递公司，顺丰控股旗下借壳公司太丁新材22日晚间发布2016年财报，这也是顺丰借壳后的首份成绩单。
报告期内，顺丰实现营业总收入574.8亿元，同比增长21.51%；营业利润36.93亿元，同比增长44.20%；归属于股东的净利润41.8亿元，同比增长112.51%。
根据童渊、申通和大云在1月底发布的2016年年度业绩修正预测。报告期内，童渊预计净利润13.5亿-14.5亿元，同比增长88%-102%；申通预计净利润12.4-12.5亿元，同比增长62%-64%；大云预计净利润11.6亿-12.2亿元，同比增长117.64%-128.90%。
童渊、申通、大云、顺丰发布的2016年度业绩修正预告显示，四家快递公司净利润均大幅增长，但顺丰的净利润比童渊、申通、大云净利润之和还多。业内人士分析，如果这三家快递公司最终的业绩预期相差不大，顺丰有望在所有登陆国内资本市场的企业中获得最好的成绩。
顺丰表示，业绩增长主要是由于快递行业整体持续快速增长，成本控制成效持续提升。此外，2016年完成重大资产重组也是实现业绩大幅增长的重要因素。
顺丰的市场主导地位面临挑战。
虽然顺丰借壳后首现业绩喜人，但双宇咨询总经理龚福昭分析，“顺丰上市以业务件为主，但目前利润空间有限，顺丰快速送达的优势也面临挑战。”他指出，顺丰每件平均在23元，但现在很多快递公司的业务件价格可以达到10元以下，快递也可以明天到。
2月17日，微博中有被称为“世界上最丑的de人”的顺丰用户投诉，“两个顺丰快递都发了3天多了。以后寄顺丰又贵又慢。”
对于快递行业来说，“快”无疑是一个重要的标准。以“快”脱颖而出的顺丰，也在不断提升快递速度。据媒体报道，顺丰在鄂州的机场即将破土动工。该机场占地15-20平方公里，将拥有3600米的双跑道货运机场、物流基地和工业园区。预计2020年建成投入使用。
价格方面，顺丰从一开始就要价很高，但面对国内快递价格战，顺丰不得不调整价格，但还是高于“四通一达”体系内的快递。
目前来看，顺丰的优势似乎不再明显。
分析
快递行业不能垄断。
中国邮政总局发布的数据显示，2016年，我国快递服务企业业务量累计完成312.8亿件，同比增长51.4%。钍
对此，中国物流与采购联合会会长何黎明表示，快递行业发展之初，会出现大量的企业，通过整合，借助资本的力量，市场会逐渐集中。
何黎明认为，国内快递起步较晚。“目前国内快递业的发展不是集中度高，而是集中度不足。所以上市是好事。”但同时他也指出，快递行业的发展，集中度肯定会越来越高，但不可能垄断。
市场前景
顶新材股价过山车散户担心“虚高”
随着太丁新材(SZ:002352)更名，顺丰的这次借壳上市即将走到最后一个节点。
新京报记者注意到，自重组报告书发布以来，太丁新材在大涨之后呈现过山车走势，如今又有一次因更名而引起的骚动。
记者梳理股价走势看到，去年年初，太丁新材股价在20元左右。宣布重组复牌的第一天(2016年5月31日)，太丁新材宣布涨停，随后一度涨到46元。然而，在反弹之后，市场分歧出现。
去年8月初，国泰君安证券发布研报，给予太丁新材“减持”评级，目标价22.86元。它说，我们钦佩顺丰控股管理层的战略重点和执行力，但投资一家公司所需的估值安全边际与分析师的预测能力成反比。
随后，直到去年8月中旬，太丁新材继续下跌，最低跌至36元附近。但这是值得的
注意的是，到去年9月开始，鼎泰新材股价重新开始上涨，最高在去年11月4日涨到57.35元，成为2016年涨幅最大的股票之一。然而，高位之后，鼎泰新材再度开启跌势，2月20日曾跌至40.05元，较重组后的高点下跌三成。近日，借着更名预期，鼎泰新材重新开始骚动，昨日午后涨停，近三个交易日涨幅达25.32%，市值达到2099.79亿元。
对于未来股价走势，市场分歧颇大。有散户对记者称，顺丰借壳上市打开了借壳股的空间，明天再涨一点就是深市第一大市值股（现在第一大市值为万科A，2295.04亿元）。也有散户称，鼎泰新材目前放量大涨，但量太大，后期可能难以支撑，56元之前需要找机会减仓，入袋为安。另一位散户表示，顺丰最终估计也就在1200亿-1500亿（最新市值超2千亿元），现在已经虚高了。
■ 人物
王卫代送包裹发现商机 曾反对上市
在顺丰即将上市之际，王卫作为顺丰掌门人备受关注。
7岁跟随父母到香港，22岁时还身无分文，靠着从父亲那借来的10万港币，25岁成为顺丰总裁，如今敲钟之际身价预计上千亿。而这位民营快递第一大佬却鲜少接受媒体采访。
从流传出的顺丰2016年会视频以及王卫的传记来看，这位快递江湖大佬有浓重的香港口音，语气平和。
“为了上市，有点信仰迷失”
1993年的广东深圳街头，王卫受朋友委托在香港和深圳之间运送包裹。正是这样的举手之劳让王卫发现了快递业的商机。后来王卫从父亲手中借到10万港币，与朋友合伙并注册公司。
但在公司发展早期，王卫是反对上市的。2011年在接受媒体采访时他说，“上市的好处无非是圈钱，获得发展企业所需的资金。顺丰也缺钱，但是顺丰不能为了钱而上市。上市后，企业就变成一个赚钱的机器，每天股价的变动都牵动着企业的神经，对企业管理层的管理是不利的。”
而到了2013年，王卫接受了来自元禾控股、招商局集团和中信资本出资的80亿元，并表示接受融资的原因是“他们不逼着我上市。”
不过到了2016年，王卫再也不能抵挡顺丰这艘大船直面资本市场，借壳鼎泰新材。这一年，除中通快递选择赴美IPO以外，圆通借壳大杨创世、申通快递借壳艾迪西、韵达快递借壳新海股份。
而借壳上市的事定下后，王卫却在顺丰2016年会上说“顺丰这几年为了业务压力，为了上市，有点信仰迷失掉了。我不接受，我不认可，我们这几年所谓的辉煌。”
“赚钱跟信仰之间，赚钱排第二”
有熟悉王卫的人称其菩萨心肠。
在年会上，王卫反复提到感恩。他说，“我很感恩一线的投递员，他们真的很辛苦。在外面受气，受冷受热，受工作劳动强度，还有公司很多指标的挑战，感恩他们能成就了公司，但我也经常觉得很惭愧。”
网上曾经流传一张顺丰快递员在外面冒雪吃便当的新闻，王卫在讲起这件事时语气里有些凝噎，他说看到照片后“并不自豪，不觉得顺丰人很拼，而是我觉得对孩子照顾不周”。去年，一位司机打顺丰快递员耳光的秒拍视频在微博流传，也曾惹怒向来低调的王卫发声，“我王卫向着所有的朋友声明！如果我这事不追究到底！我不再配做顺丰总裁！”
王卫称顺丰是一家有信仰的公司，“赚钱跟信仰之间，赚钱排第二”。
